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武漢新病毒.有限度人傳人 世衛：慎防擴散
中國武漢爆發2019新型冠狀病毒，一對夫妻先後感染，丈夫是在傳出疫情的華南市場工作，但太太宣稱未曾到過市場，可能家庭群聚的首例，世界衛生組織(WHO)表示病毒可能有限度的人傳人！去年12月，武漢出現不明原因肺炎，直到12月31日，武漢官方才正式發布病例通報；一月上旬中國官方正式完成病毒基因定序，判定為新型冠狀病毒引發肺炎，WHO將檢出病毒命名為「2019新型冠狀病毒」(2019-nCoV)。截至週二晚間，感染2019新型冠狀病毒的患者，武漢共出現41例，包含重症6例，1例死亡；至於香港則累積71例疑似病例，其中60人已經出院。
引發武漢肺炎的2019新型冠狀病毒(2019-nCoV)，讓人聞之色變，究竟會不會「人傳人」？世界衛生組織，給出了這樣的回應。
世界衛生組織新興疾病部門代理主管 范科霍芙：「根據我們掌握到的資料來看，存在『有限度』人傳人的跡象，可能在家庭之間傳播，但目前可以確定的是，沒有持續人傳人的狀況。」
「有限度」人傳人，指的是與病患近距離、長時間接觸的人，像是家人或是照護者，比較容易被感染，換句話說，主要是家庭小規模群聚感染。武漢2019新型冠狀病毒肺炎患者，多集中在40歲到69歲之間，又以男性較多，早期症狀以發燒和咳嗽為主，年齡較大或是本身有其他疾病的患者，容易發展為重症。在41例確診病例中，有一對夫妻檔，先發病的是丈夫，他在出現多起病例的華南海鮮市場工作，不過自稱沒去過市場的妻子之後也染病，世界衛生組織發出警告，不排除疫情還會進一步擴大。
世界衛生組織綑綁sm新興疾病部門代理主管 范科霍芙：「這也存在爆發大規模擴散事件的可能性，國際社會對過去SARS發生的事情很熟悉，這也是我們正在關注的，有可能發生，我們必須做好準備。」
泰國也證實出現一名感染2019新型冠狀病毒的患者，這是在中國大陸境外的首例！
泰國副總理兼公共衛生部長 阿努廷：「儘管我們有一例確診病例，但我們仍然可以醫治病患，並且防止疾病擴散。」
泰國官方信心喊話，要大眾別恐慌，不過前提是防疫工作得做好，目前機場已經加強了檢疫工作，像是確診的61歲武漢婦女，就是在入境泰國時被篩檢出發燒，隔離觀察後發現感染2019新型冠狀病毒。
TVB主播：「泰國確診女患者，武漢市衛健委稱是武漢市民，在泰國接受治療，病情穩定，並且找到與患者全部密切接觸的人，進行醫學觀察，目前沒有異常表現。」
值得注意的是，這名確診女子表示沒去過華南海鮮市場，但有去別的商店街，是病毒擴散迅速、還是存在其他感染源，香港專家呼籲得趕緊調查清楚。
香港中大呼吸系統講座教授 許樹昌：「要盡快弄清楚究竟武漢的其他市場，裡面的野生動物或野味，有沒有攜帶病毒，如果有的話，要盡快撲滅，否則很多市場以外的人，都可能受到感染。」
截至14號中午，香港累積71例疑似感染的病例，其中60人已經出院，其他病人情況穩定。由於正值冬季流感高峰期，醫院診所人滿為患，公立醫院內科病床占率用持續超過100%，病房或是走廊加床早已成為常態。有鑑於年節將至出行更自慰持久為頻繁，衛生單位提醒民眾提高警覺，盡快接種疫苗、做好個人和環境衛生。至於來勢洶洶無線遙控跳蛋的新型病毒，從武漢考察返港的官員表示，香港仍需高度戒備。
香港食物及衛生局副局長 徐德義：「不能夠排除有限度人傳人的可能性，有鑑於這樣的觀察，香港應該繼續高度戒備、嚴陣以待，以及使用現在加強的防控措施，繼續施行下去。」
香港加強入境檢疫，包括從武漢出發到香港的班機，落地前廣播提醒，身體不適的乘客應戴上口罩、及早就醫。
機上廣播：「旅客應保持良好個人衛生，如果你在返港後出現發燒、咳嗽或其他病徵，應戴上口罩、及早就醫。」
現場觀察到，從機艙離開的乘客大多沒戴口罩，反而是一旁的航空公司員工口罩戴緊緊，協助乘客測量體溫；提防新型病毒就在身邊，展開一場人類與病毒之間的攻防戰，全球關注。
旅客好NG！ 遲到竟叫站務「急喊停普悠瑪」
搭乘大眾交通工具，遇上大聲喧譁的乘客、揹後背包沒注意撞到人，這些行為都會令人很不舒服，針對旅客的NG行為，北捷也特別在尖峰時段加強宣導，而台鐵都是以準點發車，不過卻有民眾晚到，導致一輛普悠瑪發車後又隨即重啟車門，讓旅客上車。
列車長確認旅電動自慰客上車後，，最後也上了車關閉車門按摩棒子月台站務人員指示發出啟動訊號，但沒想到在司機員接收訊息發車的同時，3名未搭上車的旅客突然抵達月台，站務人員見狀，隨即通報，但這時列車已經向前行駛了3公尺，只好隨即停車。
台北車站站長黃榮華：「列車長重新開門的話，都是最末班列車，他的一個當下判斷，比較會做這個動作。」
依照台鐵規定，不能隨意重啟車門，但站務人員會依情況定奪，尤其是末班車，但這輛普悠瑪是下午4點11分，由板橋發車前往花蓮，並沒有所謂的情急狀況，旅客可以改搭下班車，對於站務人員的做法，台鐵不會懲處，但也呼籲旅客盡量提早10分鐘抵達月台。
揹著大包包衝上車，人潮擁擠時一個轉身，後頭的包包就變成凶器，一連攻擊好幾名乘客，讓人好不舒服，或是擠在門邊導致車門夾住飾品，延誤發車，以107年車門異常件數有62件，異物卡住車門件數超過一半，最常見的就是背包上的小吊飾、電池或是化妝品。
實際來到捷運站，因為不是尖峰時間，不會有站務人員特別宣導，但人潮眾多時，站務人員就會穿上藍色背心，提醒旅客包包應該往前背。
民眾：「最常就是講話很大聲，講電話，或是讓手機任意地讓它大聲響鈴。」
民眾：「(捷運)有兩條線，他可能就是排在線的外面，直接插進來。」
插隊、喧按摩器 微風情趣嘩、大聲聊天，這些行為通通都被點名，而捷運開通以來禁止飲食，也是怕碎屑引來蟲子或小動物，干擾設備運作，大眾交通運輸每天乘載數萬人，安全為上，畢竟每個環節互相緊扣，一人的行為都可能造成全車的大麻煩。
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